地铁施工中的拉森钢板桩应用方法

       现今我国的钢铁综合竞争力已经到了国际水平，我们也成为一个钢铁生产大国。随着人们对交通运输方面的需求不断提高，地铁在各个城市中陆续建成，而 钢板桩就是建造地铁中不可或缺的工程材料。

       钢板桩止水效果好，两桩之间联系紧密，强度高还可重复利用。按照钢板桩的断面形状来看，常见的有U型和Z形两种。地下铁路的建筑中多使用U型，打拔方法与工字型钢一样，但是在建构方式上有单层和双 层 钢板桩围堰 之分。因为地下施工需要比较深的基坑，一般多采用屏幕式构造来保障钢板桩的垂直度，以便于更好的施工。

       拉森钢板桩正反扣搭接组成板桩围护墙。常用的长度为12m、15m和18m。如果是使用槽钢桩长要在6到9米左右，计算决定型号长度。在基坑施工完成可以在填土之后把钢板桩抽出，已备再次使用，工期短，建筑施工方便。槽钢钢板桩由于抗弯能力较弱，只能用于深度小于4米的基坑中，施工搭建会在顶部十二只移到支撑，以防止开挖后变形。在深度为5到8米的基坑中，通常采用抗弯能力更强的拉森钢板桩，是否支拉锚要看当地土质和其他情况决定。

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